Module de réservation VTC gratuit : à poser sur ton site

Un module de réservation VTC, c'est un widget que tu poses sur ton site : ton client choisit son départ, son arrivée, sa date et son heure, et la course tombe directement dans ton tableau de bord. Pas d'appli qui prend 25 %. Pas de coup de fil à 6 h du matin.

Réponse directe : le gratuit tient tant que tu restes sous 200 € de courses par mois. Au-dessus, une plateforme à commission te coûte plus cher qu'un abonnement fixe — et elle garde tes clients.

Ce que couvre vraiment un module de réservation VTC gratuit

Il y a trois familles derrière le mot « gratuit », et elles n'ont rien à voir.

Type	Ce que ça fait	Ce que ça coûte
Outil généraliste détourné formulaire de contact, Google Forms	Reçoit un message. Rien d'autre.	0 €
Plugin de réservation WordPress	Bloque un créneau. Pensé pour un rendez-vous, pas pour une course.	50 à 200 € une fois
Plateforme sans frais d'installation	Tout, mais elle garde la relation client.	20 à 25 % par course

Attention à la troisième ligne. Sur 4 000 € de courses par mois, 25 % de commission font 1 000 €. Le même mois, un abonnement fixe coûte 39 €.

Ce qu'un module doit savoir faire (et que le gratuit ne fait pas)

1. Calculer le prix tout seul

Le module lit l'adresse de départ, celle d'arrivée, calcule la distance réelle et applique ta grille — majorations et options comprises. Si tu dois ressortir la calculatrice après chaque demande, tu n'as pas gagné de temps, tu l'as déplacé.

2. Confirmer sans toi

Le client qui réserve à 23 h pour 6 h du matin contacte trois chauffeurs. Le premier qui confirme prend la course. Un formulaire de contact ne confirme rien : il attend que tu ouvres ta boîte mail.

3. Gérer les vrais types de course

Aller simple, aller-retour, mise à disposition, points de passage. Un plugin de prise de rendez-vous ne modélise pas ça — tu finis par créer des « services » qui ne veulent rien dire.

4. Encaisser en ligne

Paiement complet ou acompte. C'est ce qui fait disparaître le no-show du dimanche matin sur les transferts aéroport.

5. Atterrir dans ton planning

La réservation acceptée doit se poser dans ton agenda toute seule. Sinon tu recopies, et tu finis par accepter deux courses sur le même créneau.

6. Sortir la facture

Depuis la réservation, sans retaper une ligne. Le logiciel de facturation VTC reprend les infos déjà saisies par le client.

Concrètement, c'est ce que fait le module de réservation en ligne de BizzCab : posé en iframe sur ton site, ou partagé en lien direct si tu n'as pas de site. Le paiement en ligne se branche dessus quand tu veux sécuriser les grosses courses.

Avec ou sans site internet ?

Pas de site, pas de problème. Le module existe en lien direct : tu le colles dans ta fiche Google, en story, en signature de mail ou dans une conversation WhatsApp. Le client ouvre le lien, réserve, et la course arrive chez toi.

Si tu as déjà un site — WordPress, Wix ou autre — c'est un copier-coller de quelques lignes. Le vrai travail, c'est de paramétrer tes tarifs et tes options. Compte une heure pour être propre.

Combien ça coûte, au bout d'un an

La bonne question n'est pas « combien à l'installation », c'est combien sur douze mois.

Volume mensuel de courses	Plateforme à 25 %	Abonnement fixe 39 €
500 €	125 €/mois	39 €/mois
2 000 €	500 €/mois	39 €/mois
4 000 €	1 000 €/mois	39 €/mois
Sur 12 mois à 4 000 €	12 000 €	468 €

Le point de bascule est autour de 200 € de courses par mois. En dessous, garde le gratuit. Au-dessus, la commission te mange.

Gratuit à vie, ou offert le temps de tester ?

BizzCab est payant : 39 € par mois, 0 % de commission.

Ce qui est offert, c'est un mois complet, sans carte bancaire. Tu poses le module, tu prends de vraies réservations, tu regardes ce que ça change. Si ça ne te convient pas, il ne se passe rien : ni prélèvement, ni relance.

Un mois, ce n'est pas un chiffre choisi au hasard : c'est le temps de voir passer un cycle entier — les réservations, les annulations, la facturation de fin de mois. Une semaine ne montre rien.

Ce qui reste gratuit, pour de bon

Le bon de réservation est obligatoire à bord et contrôlable. Le générateur de bons de réservation VTC est gratuit, sans limite, et sort un PDF conforme en quelques secondes. C'est un outil à part, et il le reste.

Mon verdict

Un module gratuit règle un bout du problème et t'en crée trois : la ressaisie, les doubles réservations, et la course perdue la nuit. Une plateforme gratuite règle tout, et te prend le quart de ton chiffre d'affaires.

Ce qu'il te faut, c'est un module qui relie réservation + prix + paiement + planning + facture, pour un montant fixe. Le reste, c'est de la location de clients.

FAQ

Un module de réservation VTC 100 % gratuit, ça existe ?

Oui, mais pas pour du transport de personnes. Les outils vraiment gratuits — formulaire de contact, Google Forms — ne calculent pas de prix et ne bloquent pas de créneau. Les solutions gratuites spécialisées VTC se paient en commission sur chaque course.

Peut-on avoir un module de réservation sans site internet ?

Oui. Le module existe en lien direct, à partager sur WhatsApp, dans ta fiche Google ou en signature de mail. Le client réserve depuis ce lien, sans aucun site.

Le module calcule-t-il le prix et la distance automatiquement ?

C'est le critère qui sépare un vrai module d'un formulaire déguisé. Il lit les deux adresses, calcule la distance réelle et applique ta grille tarifaire, options comprises.

Quelle différence avec un plugin de réservation WordPress ?

Un plugin WordPress gère des rendez-vous dans un lieu fixe. Un module VTC gère des courses : distance, tarif au kilomètre, aller-retour, mise à disposition. Deux logiques différentes.

Combien de temps pour installer le module ?

Sur un site existant, un copier-coller de quelques lignes. Sans site, le lien est disponible tout de suite. Prévois une heure pour paramétrer tes tarifs et tes options proprement.

Que se passe-t-il à la fin du mois offert ?

Rien d'automatique si tu n'as pas mis de carte. L'accès se bloque, tes données restent, et tu décides à ce moment-là si tu passes à 39 € par mois.